En fait, le moteur est dans le pied, il aspire l'air par la grille visible en bas. Cet air circule dans le pourtour de l'anneau (qui est creux) et sort par des petites fentes sur l'arrière de cet anneau. Ce flux d'air entraine un flux plus grand à travers l'anneau (enfin dans la théorie).
Une petite vidéo qui reprend mes explications :
http://www.youtube.com/watch?v=Ha1z4juJbYc