Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Echanges d’informations et d’astuces techniques dédiées à la télévision et à la vidéo anciennes.

Modérateur: François77

Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Gauloisir » Dim 26 Déc 2010 17h32

Bonjour,

J'ai fait mon stage de tech-sup à l'ORTF de Perpignan, normalement dans le caisson en bois, il y avait des boules de pétanques. Quand on allait réviser les re-émetteurs, le temps d'arriver au village, c'était midi, donc on passait au restau, puis on allait sur le site et pour la digestion, on faisait une petite partie de pétanque et ensuite au boulôt. :mrgreen:

Harf, j'espère qu'il y a encore des moments inoubliables :D
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar BAISIN » Dim 2 Jan 2011 16h36

@Gauloisir,que sont devenus les relais MMDS de la vallée de la Tet à Prades?
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Louis Chainon » Dim 2 Jan 2011 19h31

bonsoir,
nos amis amateurs de miniatures automobiles ont ce modèle.
excusez la photo d'écran informatique donc pas fameuse...
amicalement
Fichiers joints
IMG_0424.jpg
IMG_0424.jpg (38.62 Kio) Vu 2072 fois
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar BAISIN » Sam 8 Jan 2011 20h18

Vous n'imaginez pas tout ce que Citroen peut faire pour vous!!!!!!! :mrgreen: Est-ce que les TUB,de l' ORTF, étaient des version Essence,ou Diesel?Pour transporter du matos fragile,rien d'autre ne valait mieux que les suspensions hydropneumatiques des breaks DS,ID,ou GS/GSA.On pouvait meme reparer un pneu crevé,en changeant de roue sans cric,en position ultra haute!ce qui a sauvé De Gaulle lors de l'attentat du petit Clamart!Mais en laissant tourner le moteur et la pompe à LHM,à 900 tours/minute.
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Gauloisir » Jeu 20 Jan 2011 17h35

Bonjour BAISIN et les autres,

J'ai juste fait mon stage et fait des remplacements aux émetteurs de Néoulous en 1967 et ensuite, je suis parti vers d'autres horizons. Je ne sais donc pas ce que sont devenus les relais de la vallée de la Tet à Prades.

Gabriel
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Jean-Michel Bourque » Dim 27 Mar 2011 15h45

Bonjour

j'ai trouvé une belle photo du car-studio de la RTF, en 1964.
14 m de long tout de même !

Jean-Michel
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar BAISIN » Ven 1 Avr 2011 21h05

Jean-Michel Bourque a écrit:Bonjour

j'ai trouvé une belle photo du car-studio de la RTF, en 1964.
14 m de long tout de même !

Jean-Michel

Ce vehicule était,plutot utilisé pour"le jeu des 1000 Francs",avec un groupe electrogene,au cas où il n' y avait pas de 380 Volts fixe de disponible sur place.Quoique,au début des années 1960,il y avait,à certain endroits,encore du 220 Volts triphasé.
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar mantakiller » Sam 25 Juin 2011 23h23

me revoilà après quelques mois d'absences.

Le véhicule arrive la week end prochain à la maison. Sinon celui que j'achète est une version essence, avec donc suspension hydropneumatique. De plus ce dernier a une vitre qui s'ouvre (chose qui n'était pas habituel sur ces véhicules hormis pour les véhicules de pompiers et ambulances), comme ci cela permettais de faire sortir un objectif de caméra.

A savoir que les HY (et non TUB car c'est son ancêtre ...) peuvent déjà rouler avec une roue en moins a l'arrière, et ca sans la suspension hydraulique.

Je viens d'aller faire un tour sur le site de l'ina et j'ai trouvé une vidéo qui pale des moyens techniques mise en palce pour le tour de france en 1971 ou 72, il y a un type h (qui sert pour le montage je présume) mais il s'agit d'un ancien.
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar BAISIN » Jeu 30 Juin 2011 20h43

mantakiller a écrit:me revoilà après quelques mois d'absences.

Le véhicule arrive la week end prochain à la maison. Sinon celui que j'achète est une version essence, avec donc suspension hydropneumatique. De plus ce dernier a une vitre qui s'ouvre (chose qui n'était pas habituel sur ces véhicules hormis pour les véhicules de pompiers et ambulances), comme ci cela permettais de faire sortir un objectif de caméra.

A savoir que les HY (et non TUB car c'est son ancêtre ...) peuvent déjà rouler avec une roue en moins a l'arrière, et ca sans la suspension hydraulique.

Je viens d'aller faire un tour sur le site de l'ina et j'ai trouvé une vidéo qui pale des moyens techniques mise en palce pour le tour de france en 1971 ou 72, il y a un type h (qui sert pour le montage je présume) mais il s'agit d'un ancien.

A ma connaissance,il n'y a jamais eu de HY avec la suspension hydropneumatique.Ca a commencé,en 1954 sur certaines Traction,à titre expérimental,mais ce sont les DS(ou ID) 19,qui ont rendu célebre ce systeme(on aime,ou on aime pas),qui ménage le matos fragile,mais que l'on ne retrouve,sur aucun monospace,hélas!Celle qui a une suspension hydropnematique en version essence ou Diesel,ne peut etre que la CX,ou,éventuellement la XM(avec un moteur Peugeot!).
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Lesarthois » Sam 2 Juil 2011 00h43

Les Type H furent montés avec la suspension hydropneumatique à la demande du client.
Mais à la demande seulement, il n'y a jamais eu de Type H en concession équipé en hydropneumatique, en effet.

Pour les Tractions, il s'agissait littéralement de banc d'essais :lol: (un peu à l'image des M35 et GS Birotors vendus à des clients triés sur le volet). La suspension était oléopneumatique seulement à l'arrière, le réglage se trouvant dans la malle. Les seules Tractions équipées, à ma connaissance, sont les Citroën 15-6 H sorties après 1954. La traction ayant tiré sa révérence en 1957, ce sont donc des modèles rares.
Image
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar mantakiller » Sam 2 Juil 2011 23h43

tout a fait

Il est arrivé aujourd'hui même, et voici ce que j'ai trouvé dessous...

Alors pour un petit rappel, ce H a l'air un peu mou des suspensions arrières

Image

et voici la réponse :


hoooo, un petite pompe hydraulique !!! (on peu voir en dur, le raccord fait par la durite d'eau)
Image

hooouuuu le mignon reservoir LHM

Image


et pour finir !!!

Image

pshittttttt-clac...... pschittttttttttttttttttttttttt-clac.... pschit-clac, etc, etc



Il s'agit donc bien d'un type H avec une suspension arrière hydraulique. Il me reste plus qu'a trouver, enfin s'il y a, la commande de hauteur...


Donc je suis a la recherche d'information, a savoir que son chargement permanent faisait 1T minimum...
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Eric CASSAGNE » Dim 3 Juil 2011 12h32

Bonjour,

Souhaitez-vous que je me fasse l'intermédiaire et que je pose la question sur un autre forum dédié aux camions Citroën ? Il y a là des spécialistes qui pourront certainement vous renseigner utilement...


A bientôt

Cordialement
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"Ce que nous devons apprendre à faire, nous l'apprenons en le faisant." Aristote
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar C.DENIS » Dim 3 Juil 2011 14h00

ne pas chercher sur les camions Citroen mais sur les voitures équipées hydropneumatiques: Ds, GS, CX, BX,XM, Xantia, ...
sur les photos il manque le correcteur de niveau qui commande l'arrivée d'huile dans les deux vérins. vérifier la présence suffisante d'huile dans le réservoir, attention uniquement du LHM !!! par ailleurs les sphères amortisseurs et la sphère accumulatrice sont probablement dégonflées vu leur âge, il faut les remplacer. il faudra évidemment vérifier l'étanchéité de tout le circuit ... un bon mécano Citroen doit pouvoir remettre tout cela à niveau.
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar Lesarthois » Dim 3 Juil 2011 15h04

Chercher surtout, vu l'époque, parmi les collectionneurs de DS première génération.
Il a existé deux types de liquide pour suspension. Le premier, utilisé dans les 15-6 H et les premières DS, le LHS, de couleur ROUGE. Et ensuite, jusqu'a nos jour, le LHM, de couleur verte.
Les deux sont incompatibles! Les sphères sont différentes.

Mais heureusement convertir un circuit LHS en LHM est faisable. Vu l'état de votre circuit et la simplicité (il ne gère que la suspension, pas les freins ni la direction), il sera sans doute très facile de le convertir au LHM, si c'est un circuit LHS, et je pense que ça l'es, au vu du réservoir et des sphères.
Ou alors pour la postérité vous pouvez dépenser un peu plus et préserver ce circuit en LHS, car on trouve toujours du LHS et des refabrications de sphères compatibles.
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Re: Recherche information sur véhicules de l'ORTF

Messagepar mantakiller » Dim 3 Juil 2011 22h44

merci des infos.

Eric, concernant les forums, tu parle des camions citroen? si oui, j'en fais partis. Si tu parle du forum typeh.org, j'étais administrateur, avec mes nouveaux projets, je ne le suis plus, mais je reste membre actif de ce forum.

De toute façon, il ne va pas démarrer tout de suite, le moteur est complétement bloqué.

Concernant le LHS et LHM, merci de l'info, mais je la connaissais déjà, car j'ai déjà eu des xm.

Pour le correcteur de niveau, il doit ce trouver a l'arrière, et je n'ai pas de manette pour régler la hauteur, cela ce fait automatiquement je pense, et de toute façon, pas besoin d'avoir une position haute la dessus.
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